伊藤敏『地図で学ぶ「深読み」世界史』ダイヤモンド社、2026年第2刷
日本史は一国史で学んできたが、世界史はなぜか時代区分で教科書が書かれているので、一国史的な理解ができていない。土台がない中で詳細な本を摘み喰いしてきたので、記憶が薄れていることもあり、話していて勘違いしていたことに気がつくことが多くなった。
重松伸司『海のアルメニア商人 アジア離散交易の歴史』（集英社新書、2023年）はアルメニアの歴史が語れるが、影響を与えた肝心のトルコやイランそしてロシアの歴史と繋がらないのである。
蒲生俊敬『インド洋 日本の気候を支配する謎の大海』（BLUE BACKS、2021年）でインド洋の深海の海流があることを知っても、海のシルクロードやマラッカ海峡や、アフリカの角の歴史を理解してこなかった。アルメニア人商人がインド洋で拠点にした町があることを局所的に理解しただけで、亡羊たるインド洋は何もわかっていない。
本書でいう地理と歴史からの切り口で知識を整理して構造化した「体系知」（p.281）を構築していかないと現代の複雑な問題には理解が及ばないことになる。
世界認識の再構築のためのヒントを得るべく第1部シーレーンから読んでいく。
マラッカ海峡、ホルムズ海峡が複雑な歴史を持つことが解説された。現在はオイルロードとして日本にとって重要であることは言を俟たない。アフリカの角はスエズ運河につながる紅海を扼す位置を占める。
イランによるホルムズ海峡の封鎖は2026年2月28日にアメリカとイスラエルがイランを攻撃したことに対抗したものであるが、世界経済に多大な影響力を持つことが明らかになった。
最近は下火になったが、マラッカ海峡の海賊行為は無くなってはいない。ソマリア海賊については国家機能がないため防ぎようがない状況が続いている。
第1部のシーレーンは地域の歴史が淡々と語られた。香辛料を求めたイスラム商人により、開拓された航路にイスラム教国ができた過程は知らなかった。ヨーロッパによる植民地支配時代の前は習わなくてもよい気がした。
『地図で学ぶ「深読み」世界史』（2026）
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